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發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修的依據(jù)是什么#2247366

文章出處：工程機(jī)械之家http://www.700618.com/人氣：發(fā)表時(shí)間：2025-02-20 14:23:49

1、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗量增加。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是否減少，有條件的可用測(cè)功儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，沒有測(cè)功儀的可憑經(jīng)驗(yàn)感覺來判定。油門放在供油位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率只是額定功率的0.6左右，且燃油系、配氣機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后不佳。當(dāng)油耗量增加時(shí)，應(yīng)查明原因，如屬發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重所致，應(yīng)考慮是否需要大修;

2、冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。

壓縮系狀態(tài)的綜合性指標(biāo)下降。如用氣缸壓力表測(cè)量，氣缸壓縮壓力低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)值的60%;

3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有較嚴(yán)重的敲擊聲;

4、機(jī)油消耗率增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油無外漏，機(jī)油消耗量相對(duì)于燃油消耗量的百分比達(dá)到0.035～0.045時(shí)，或油消耗量已過規(guī)定，或排氣管冒濃煙，同時(shí)曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量過，圓度和圓柱度差;

5、氣缸和活塞的配合間隙過值。

各廠家均規(guī)定了氣缸磨損圓柱度誤差的值，若其中一個(gè)缸磨損達(dá)到時(shí)，就應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。如氣缸磨損量不到值，但氣缸和活塞的配合間隙達(dá)到值，換活塞和活塞環(huán)。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)竄機(jī)油現(xiàn)象，可換用新的活塞環(huán)

6、事故性損壞，如出現(xiàn)燒瓦事故，發(fā)動(dòng)機(jī)又接近大修，則應(yīng)采用大修方法恢復(fù)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

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